安物だらけの車選び（１）

現在、古い二代目プリウスに乗っていますが、そろそろヤバくなってきました。

ハイブリッド車を乗り続けて約１０年、まず最初に壊れたのは何処でしょう？

２０万キロ以上乗り続けて、最初に壊れたのは、電気系統でした。カーナビが変な位置を表示したり、ブレーキ・インジケーターが点灯したまま戻らなかったり、エアコンをかけたまま停車したら、修理インジケーターが点灯したり・・・まあ、そんなところでした。

でも、もう十分です。十分、満足しています、実に良い車でした。音は静かだし、エンジンは好調だし、バッテリーも問題ないし、さすが世界に誇るトヨタ品質ですね。文句は無いです。

現在は、ドライブシャフトがおかしくて、ハンドルを切るとカタカタ鳴ります。ブレーキはキーキー、ワイパーもキキキーです。さすがにうるさいので、現在、買い替え検討中です。

まず、最初に考えたのは、プリウスの中古。でも、正直、安くない。古い。走行距離が凄い。１０万キロ超える様なオンボロプリウスまで平気で売りに出ている。「ここからがトヨタ品質！」という宣伝文句すら空しく感じます・・・。新型プリウスは、高くてブサイクだし、３代目は安くならないし、しょうがないのでプリウスは諦めます。

次は、アクア。中古で良いです。プリウスより多少安く、多少新しいのですが、やっぱり走行距離が凄い。まあ、燃費が良いので仕方ないのですが、５万キロ以下の中古アクアだと、新車アクアと値段が殆ど変わらない。新型アクアは、あんましカッコ良くないし、コンパクトとしては高い。

コンパクトなら、ガソリン車で十分・・・。という事で、次に目を付けたのは、フィット1.3G。フィットハイブリッドは論外です。怪しすぎる。リコール４回？　長く乗りたいので、1.3Gに決めました。「新車選び.COM」という安売りの新車ディーラーを見付けたので、そこで買おうかな・・・・。

でも、ガソリン車の場合、アイドリングストップが気になります。以前、アイドリングストップの軽自動車に乗ったら、停車する度に「キュルキュル、ブォーン！」。始動も遅く、うっとうしい事この上ないです。とりあえず、ググりましょう。

ググると、試乗レポートがありました。その記事によると、フィット1.3Gのアイドリングストップは、音も静かで始動も良さそうです。あれ？　価格.COMの口コミがある・・・。あれ？　結構、ヤバい・・・。ゲッ！　アイドリング関連の不具合？　結構多いぞ・・・。エンジンがかからない？　しかも、新型フィット？　普通のガソリン車なのに・・・。

やっぱり、長く乗りたいので・・・、やっぱトヨタにします。